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船舶高级消防新版ppt
浏览: 发布日期:2019-11-17

  船舶高级消防 三、应急动作 应急动作的通常步骤: (一)发明重要处境的动作 无论何时最先应是报警,值班驾驶员正在收到报警后,向全船发出警报。 (二)听到船舶重要警报后的动作 (三)值班驾驶员/轮机员的初始动作 第三节、舟子的消防本领磨练和兵法磨练 一、消防本领磨练 (一)船舶发展消防本领磨练的方针 正在船上发展消防本领磨练,是舟子为了谙习负责、行使消防东西设备而实行的根本本领磨练。 灭火本领磨练是以根本功项目磨练为苛重实质,造就舟子熟练地负责、矫捷的行使消防身手设备为方针。 (二)船舶发展消防本领磨练的规定 (三)船舶消防本领磨练的形式 片子、幻灯片、录相当也能够行为正式磨练的一种形式。 (四)船舶消防本领磨练的项目 二、消防职员用水枪灭火的根本姿态和步地 正在灭火时,应最好仍旧亲热船面的低姿态并行进到尽不妨亲热火焰,然后将水枪调到水雾的处所上,使水流上下搬动,如许水流能够从舱壁和舱顶上弹回来,并喷入火中,如许可将高热和火焰推离水枪手,使水枪手能够不停行进,直到亲热或到达对象为止。 过道里的火毫不能从两个倾向扑救,倘若如许做,一个水流会把火焰、热和烟直接驱向另一个水带小构成员身上。 消防本领磨练项目有:准确的着装、探火作为、消防供水、消防射水、呼吸维护、火场救助、利用手提灭火器、驾驭应急消防泵、操作应急发电机、操作固定灭火体例、操作失火警报装备。 三、消防兵法磨练 (一)消防兵法磨练的方针 船舶发展消防兵法磨练的方针便是使船舶消防领导者可以熟练负责船舶各部位失火的次序、特质和扑救对策,抬高其应变才华、机闭才华以及领导才华。 (二)船舶消防兵法磨练与消防本领磨练之间的联系 (三)船舶消防兵法磨练操纵命的规定 (四)船舶消防兵法磨练的办法 (五)船舶消防兵法磨练的机闭步地 第四节、探火与救助 一、探火队员的安宁和计划事情 应尽不妨选用谙习火场处境的探火队员。 不行稀少动作,务必二人一组。 二、探火动作 曳步前行,将身体重心放正在后脚,前脚掌沿地面探索向前,确认安宁后将后脚移到前脚处所,老是前脚向前。探火队员的徒手应仍旧正在他的面部前30-40CM,手背朝前,微微弯向自己,上下慢速搬动确保头部和面部不行遇到阻止物。下台阶时,应撤退前行,制止面部受到热烘烤,手要坚实地收拢固定物。 倘若正在搜求中受困,万万不成慌张叫嚷,应立地告诉伙伴或外面的协助职员,寻找安宁地方,坐下或躺下暂停,以俭约气瓶内的气氛,等待救助职员的抵达。 三、救助受困职员 四、火场中自救 五、伤员执掌 第五节、失火中船舶通讯与调和 一、对内通讯 (一)发线.实质简明简要,无误无误 2.语调稳固平均,显现畅达 3.间隔懂得,症结语句应该反复 4.讲线cm,线.戴呼吸器时,音响要大些,发话器亲热呼吸阀,语速要慢。 (二)受话 二、对外通讯 (一)应急通讯实质 1.船舶失火情形 2.船舶动力体例情形 3.船位和天色海况等 4.船舶采用的动作 5.对外通讯处境 6.须要的援助 (二)与外地海事局和搜救核心联络 (三)外地消防队通讯 1.向消防队报警 2.当消防队来到船上与船舶之间的通讯 (四)利用应急通讯装备时应提神 第六节、船上的消防培训 一、船上消防培训的方针 二、船上消防培训的通常恳求 三、船上消防培训的实质和演习 四、船上的培训手册 五、对舟子培训 (一)上船时的培训 (二)每月的培训 (三)对舟子的查核 第七节、船舶消防演习 一、船舶消防演习的方针 二、演习根本恳求 除有显着规章外,船舶应起码每月实行一次消防演习,而且每次间隔日期不等,以避免舟子意思到演习韶华。应当正在船舶的差异部位假设差异的火情,以添补演习这的趣味和演习难度,演习位置正在6个月内的每次演习所抉择的位置不行反复,并应笼罩全体科目和场地。每次演习闭幕时应实行成立性的筹议和阐发。 三、演习通用步骤和恳求 (一)失火的发明与报警 (二)发出全船失火报警信号 驾驶台值班职员立地向总领导讲演,并发出全船失火信号 (三)齐备舟子的动作 (四)施行失火扑救 (五)演习完毕 四、到处所演习步骤和恳求 (一)机舱位置 (二)客船客区 (三)起居供职位置 (四)干货区 (五)液货区 (六)船面区域 (七)物料间(油漆间) 第五章、节制和扑救船舶各部位失火的政策与兵法 第一节、船舶灭火根本政策 一、船舶灭火的引导思思 (一)速战速决 (二)纠集人力 (三)打歼灭战 二、灭火兵法的规定 (一)先节制,后重没 正在不懂得该采用何种灭火办法时,应该先节制! (二)先探明火情,后采用动作 领导员正在领导灭火的首要动作。 (三)兵法规定的行使 “先节制,后重没”与“先探明火情,后采用动作”是密切相连的。 第二节、船舶灭火根本兵法 凭据火的燃烧外面,连合船舶灭火的本质须要,总结出少许通用性强、具有众数引导道理的形式,便是船舶灭火的根本兵法。 一、封堵火势 其道理便是通过封锁全体透风孔,拒却燃烧所须要的氧气,使失火阻塞重没。 是一种整体的灭火形式,也是一种直接袪除的形式。 封堵的机会是初期失火,参与的职员较少或无合意的灭火机谋,此时最有用的灭火形式便是将全体透风封闭,使失火阻塞重没。 二、防护界限 属于间接袪除,此时火以被节制,封堵正在舱室内。 这一兵法固然不是一种直接灭火的形式,不过却不时行为一种辅助办法常常利用,倘若对这一兵法不珍重,会酿成愈加吃紧的后果。 如:油船、机舱等装有危机货色的位置失火,正在实行灭火的同时,务必行使“防护界限”的兵法行为辅助。 三、直接扑救 行使机会是正在失火已被节制,且对火情已考察显现,有充满的职员和设备的处境下,由于直接扑救能收到最疾的恶果袪除火势。 注:直接扑救时应该伴有适应的透风,实行合理的透风节制。 四、间接扑救 火情已显着,但无法节制,即无法采用直接灭火时。 第三节、船舶灭火中的领导 一、火场领导 二、火场领导者应具有的领导才华 (一)岑寂研究才华 (二)迅疾判断才华 (三)现场应变才华 (四)机闭调和才华 (五)科学执掌才华 三、火场领导规定 (一)分身整体,支配核心 正在分身整体的条件下,灭火领导还务必着重知照好核心区域的灭火处境。 主旨是机闭领导袪除失火。 (二)实时、准确下定决定,急忙、稹密机闭战争 (三)纠集领导 (四)施行刚毅、矫捷、不间断的领导 四、火场领导的步地和形式形式 (一)案中船舶失火应急预案领导灭火 (二)临场领导 五、灭火领导计划 谍报计划:凭体验阐发谍报的牢靠性。 机闭计划一谍报计划为条件。 作战计划:是火场领导官领导举动中最苛重,也是最庞大的计划。 (一)计划分类 (二)计划步骤 (三)计划身手类型 灭火战争实行说明,守旧的体验计划仍旧是收拾多量计划题目的有用机谋。 第六章、船舶消防步骤 第一节、海上灭火步骤 一、发明失火后的动作 (一)发明者的动作 (二)驾驶台的动作 (三)齐备舟子的动作 二、船舶灭火机闭施行 (一)查清火情,立地向驾驶台讲演 (二)火场处境观察的形式 (三)间隔火场,机闭人力救助被困职员 (四)确定失火扑救计划 三、火势节制和防护 (一)节制透风 (二)防护 (三)灭火动作的打开 四、失火袪除后的动作 (一)查验算帐 (二)火已袪除 (三)撰写失火事项讲演 第二节、港内灭火步骤 船舶正在口岸靠泊或锚泊时产生失火,要实时向公安消防队或海事部分讲演。 船舶失火由海事部分总体领导,公安消防队职掌灭火领导。 一、产生失火后,应立地向口岸消防队报警 二、正在灭火历程中,船方还应实行以下事情 (一)与海事部分、口岸公安仍旧随时联络 (二)船主仍对船舶灭火负有苛重负担 (三)查清全体正在船职员 (四)随时做好离港计划 三、失火袪除后 第三节、与岸方消防队的联络与调和 踊跃协助消防队 配合消防队发展灭火动作 第七章、船舶灭火中的危机与应对办法 第一节、职员面对的危机 一、烧(灼)伤和烫伤 (一)烧伤的面积估算 (二)烧伤深度估算 (三)对烧伤病人的 现场援救 急忙离开现场,将伤员迁徙至安宁区域援救。 二、化学性灼伤 (一)皮肤接触化学品的前期收拾形式 (二)眼睛接触化学品的治理形式 三、中毒 (一)伤员无呼吸 1.立地实行人工呼吸 2.若无脉搏,则正在实行人工呼吸的同时实行心脏按压 (二)伤员有呼吸但神情不清 (三)伤员正在呼吸且神情苏醒 四、冻伤 第二节、船舶失火中的危机燃烧产品及干馏 一、燃烧产品 所有燃烧和不所有燃烧 (二)干馏 固体或有机物正在隔离气氛或气氛不够的条目下加热剖判的反映历程。 干馏的危险体现: 1.有毒气体对进入区域职员组成吓唬,会导致中毒或阻塞。 2.高温气体对进入区域职员组成吓唬,酿成呼吸体例黏膜受热肿胀而阻塞。 3.易燃无益气体遭遇别致气氛温度到达燃点后会从头燃烧,发生新的额失火,酿成更大耗损。 4.烟越黑一氧化碳浓度越高。 减轻干馏危机的形式及提神事项: 1.用水冷却密闭舱室的外部。 2.正在水幕的粉饰下卷身进入密闭舱室的入口。 3.用直流水枪向着火舱室的顶部喷水。 二、化学物质燃烧 第五节、汽锅烟道及水管汽锅失火 一、汽锅烟道失火 汽锅烟道中残留的炭重积物受热惹起失火。 另一种为当炉水预热器水管中的温度到达700℃时,水管中的铁将正在水蒸气中燃烧。 二、水管汽锅的失火 当汽锅产生失火后,正在温度到达700℃之前,最好的灭火形式是: 1.倘若管道一经着火。应立地直接通过燃烧孔或相当的地方用直流水柱向火源处注入最大数目的水。 2.用水对烟道和气氛箱仍旧冷却。 3.应避免用水雾喷嘴、泡沫灭火机和CO2直接灭火。 第八章、船舶失火的扑救 第一节、船舶各部位失火的扑救 一、机舱失火的扑救 (一)机舱底部起火 (二)机舱中部、上部起火 (三)烟道失火 (四)曲轴箱的失火 (五)扫气箱着火 (六)机舱灭火时的进击途径 (七)扑救失火时的提神事项 二、干货舱失火的扑救 (一)失火的特质 胡光灼 第一章 概 述 一、船舶消防安宁事情的苛重性 1.船舶的特质 2.船舶失火的特质 船舶是一个分外的坐褥单元,是一个相对独立的滚动场地,一朝产生失火,纯朴倚赖外界抢救难度卓殊大,并且船舶内部空间局促,装备纠集,境遇庞大,起火源众,火势伸展速率疾,职员疏散未便,使得失火的扑救难度增大,施行遁生和消防抢救愈加贫寒。船舶一朝产生失火将吓唬生命和家当安宁,酿成强盛的耗损。 二、船舶高级消防培训 培训注重于船舶防火、消防措施查验和利用、船舶消防的机闭和与磨练、节制和扑救船舶各部位失火兵法与领导、船舶灭火步骤与失火扑救、船舶消防的应急预案等方面实质。 三、船舶消防的底子学问 固体燃料的燃烧特质: 1.高温剖判:燃烧前务必转化成蒸汽,因而咱们看到的固体燃料的燃烧情景都 正在固体燃料外貌产生,但该情景没有熔融历程。 2.燃烧速度:取决于燃料本事的物理布局。 尘雾是由卓殊细微的粒子构成,一朝产生燃烧就会卓殊热烈。因而船舶正在装卸粮食和其他微粒货色时容易产生爆炸事项。 燃烧的条目: 1.燃烧的须要条目 2.燃烧的足够条目 只具备燃烧的须要条目燃烧的情景不必然可以产生,还要到达燃烧的足够条目,即三因素要同时存正在到达必然浓度且要彼此效力才可以燃烧。灭火便是通过伤害如许的联系来完结的。 3.燃烧温度 {坚持燃烧氧含量要到达16%,闷火3%,降低到11%火将熄灭。当氧低落至16%时对人将发生影响,10%以下人就会缺氧直至升天。} 液体燃料的苛重目标 闪点:量度可燃物质(固体、液体、气体)失火危机性的目标。 液体燃料闪点的特质:(闪点是量度液体燃料危机性的苛重凭借) 1.不具加和性,上下闪点液体羼杂,其闪点将低于这两种液体闪点的均匀值。 2.随含水量的增大而升高,即危机性低落。 统一物质具有:闪点燃点自然点 气体燃料的苛重目标: 只要正在爆炸极限限度内的气体才具备爆炸危机! 第二章、船舶防火执掌 第一节、船舶防火的核心区域执掌 船舶失火事项是吓唬船舶安宁最苛重的成分之一,而失火的产生往往是因为舟子的安宁认识不敷,因而强化船舶的常日消防执掌,杀绝失火隐患是船舶安宁执掌的核心。 常日防火执掌: 船舶常日消防执掌办法 船舶可燃物执掌 关于船舶当天功课未用完的油漆、清漆等易燃物,务必送返油漆间;不行再油漆间以外的其他地方存放。 杀绝和节制火源 禁止正在船上私拉电线;倒霉用禁止利用的用电装备;不超负荷用电。 货色执掌 第二节、布局防火 布局防火的效力:延缓或者限定火的扩散 一、苛重名词界说 二、客船的布局防火简介 任何载客横跨36人的客船,其布局防火都将树立成以“A”级分开分为若干主竖区和秤谌区。 (一)主竖区和秤谌区 (二)主竖区内的舱壁 (三)仍旧耐火分开的完备性 耐火分开上的门、窗和其他小的启齿和贯穿件树立不妥会影响防火布局的完备性。 防火门、水密门、气密门 气密门及其备件务必通过比水密门更肃穆的气密检修。气密门通常装正在电池间、冷冻货色间和油漆间的舱壁上,由于这些舱室不妨含有有毒气体。 三、货船的布局防火简介 IC、IIC、IIIC端正: 相闭货船防火区域的划分和分开的规章。 IIC法正在船舶上,全体的梯道、走廊和起室第所内的出险通道恳求装有感烟探测器。 四、油船的布局防火 第三节、船舶透风与节制 一、透风体例 透风的方针: 船舶为了确保机电装备的寻常运转、制止货色变质或自燃,以及革新游客和舟子的生计和事情条目,驱散舱室内油气等无益气体,船上的的大片面的舱室须要实行透风。 透风的形式: 1.自然透风 2.板滞透风 3.空调体例 二、透风体例的防火根本恳求 三、船舶透风体例的安插与节制 用于呆板位置的动力透风的节制装备,应纠集而能从两个地方加以节制,此中一个应设正在呆板位置外面;用于装货位置动力透风体例的风机,应能正在该位置外面的一个安宁地方将其结束。 四、透风导管和挡火闸 五、失火中的透风节制 透风节制的方针: 抬高货船的能睹度,省略高温和毒气对人的危险性,有用节制火势伸展,抬高救人和灭火效能。 只要对火实行直接扑救时能力实行透风。正在实行间接扑救的历程中,火区务必尽不妨的封锁成气密,使氧气仍旧正在外边而灭火剂仍旧正在内里。 1.笔直透风(利于失火时排烟) 2.横向透风(先掀开下风门,后掀开优势门,众用于生计区的透风节制) 3.复合透风(众用于机舱的透风节制) 4.板滞透风(功率大,速率疾,利于失火后的火场规复。) 透风节制形式: 失火产生前应该为常日的透风,当失火产生后应该推敲透风节制。 第四节、船舶燃油和电气节制体例的节制 一、船用油 二、船舶电气节制 第五节、油船惰性气体体例 由汽锅的装备发生的烟气经烟气间隔阀进入洗涤塔实行冷却和除尘及出去硫化物,风机将气体经调度阀、船面水封装备等送入货油舱。 第六节、明火功课 船进步行明火功课务必由部分长事先填写书面申请,经船主审批;正在港内明火功课应事先报海事局核准。 第七节、船舶物料间的防火与灭火 船舶物料间存放多量的油漆、清漆、润滑油、洗刷剂和白腊等可燃物质,通常远离生计区且职员不易来到,一朝产生失火不易被人发明,危机性较大。 一、物料间防火 二、油漆功课和油漆间的防火办法 第八节、船舶出险通道 第九节、船舶消防安宁执掌编制 一、防火指导小组 (一)船主 船主为船舶防火负担人。 船主有负担使齐备舟子成立对船舶安宁防火的准确立场,随时查验本船防火事情,防止舟子防火中的担心全行动及对其实行攻讦教导。 (二)部分长 催促舟子的常日磨练。 防火指导小组 二、安宁聚会 每月进行安宁聚会,由船主主办,部分长职掌。 第九节、船舶消防安宁执掌编制 三、节制舟子的担心全行动 四、防火相闭的安宁轨制 防火安宁标准搜罗明火功课轨制、抽烟执掌轨制、易燃易爆化学物品执掌轨制、蓄电池室执掌轨制、电气焊装备利用保管轨制、厨房防火执掌轨制、机(炉)舱防火执掌轨制、客区防火执掌轨制、电气装备利用执掌轨制、防火巡礼查验轨制。 五、消防培训与演习 将培训和演习实质记载正在SMS编制文献内,同时演习实质还应记载正在帆海日记和轮机日记(轮机员记载)上。 六、其他防火执掌 第三章、船舶消防装备 第一节、探火和失火报警体例 凭借装置的场地差异可分为两种:固定式探火和失火报警体例、吸烟式探火体例 一、固定式探火和失火报警体例 (一)分途型(惯例型)失火报警体例 (二)环途型失火报警体例(智能型) (三)探测器 苛重分为开闭量型和智能型 1.探测器的分类 开闭量型探测器,一经设定好了探测器的作为温度、烟雾浓度等物理量。常用的探测器搜罗感温、感烟、感光等几类。 开闭量型: ■感温式探测器:具有矫捷度高,不受境遇温度的变革而影响其矫捷度的特 ■感烟式探测器:苛重装置于走廊。 ■感光探测器:具有矫捷度高,反映疾,监测隔绝远的长处。 点,实用于温度相对巩固的场地。 智能型: 智能型探测器能够凭据整体的须要,通过输入装备人工地输入探测器的作为阀值。 2.报警器 3.失火报警用具 4.手动失火报警器 每一种报警体例应有专人职掌,通常为船上的三副职掌利用,电机员职掌维修。 二、吸烟式探火体例(货舱) 船舶的货舱组成一个独立的密闭舱室,船舶航行途中职员较少来到,为确保运输中货舱内的安宁,众采用吸烟式探火体例。(图) 第二节、固定灭火体例 一、水灭火体例 水灭火体例的构成: 当消防消防泵树立正在机舱内时,应急消防泵与消防泵之间应树立间隔阀。由于应急消防泵的排量为消防泵排量的40%,当间隔阀启动时仅为应急消防泵供水,因而须要树立间隔阀能力合理诈骗水源。 水灭火体例的查验与珍惜: 1.统统体例每半年查验一次 2.消防栓左近装船面货时,不得压盖水带或滞碍水带的相联和利用 3.消防水带每三个月查验一次,并摊开重卷,使折痕处得以变换 4.严寒冬季消防管及消防栓应防冻包扎,利用后应放尽残水 二、二氧化碳灭火体例 体例构成 通常恳求: 通常货舱所需CO2的容积约为舱容得30%,燃油汽锅舱或机舱需舱容的40%. 高压二氧化碳灭火体例的气瓶站室 二氧化碳体例操作间应仍旧干净和优秀透风,要有不妨的照明或通信装备。室温仍旧正在0-45℃间,室内不得存放其它物品,无闭职员不得入内。气瓶应每年查验有无漏气,可用称重或用液面指示仪查验,如省略了总数的10%,应立地填充,并做好记载。二氧化碳管系每四年实行一次液压或气压试验,往常可用压缩气氛作流利试验。 CO2体例开释装备 CO2体例开释步骤 正在开释前务必报警,开释时一次性开释入维护舱室。 低压二氧化碳灭火体例 三、高压细水雾灭火体例 细水雾具备阻隔辐射和浸润效力,同时还具有必然的冷却和阻塞效力。 高压细水雾灭火体例苛重操纵正在:船舶主机;发电机组有失火危机的部位;汽锅和点火炉的燃烧器;加热燃油的分油装备;其他易失火的燃油装备。 四、船面泡沫灭火体例 (一)船面泡沫灭火体例 基于海水与泡沫原液的羼杂形式分为三品种型: 1.压力定比型 2.线.预羼杂型 船面泡沫灭火体例的泡沫倍数通常不横跨12:1,以便于节制泡沫的密度保障泡沫层的巩固性。泡沫不只能灭通常的失火,对袪除油类火更为合意,是以船面泡沫灭火体例苛重用于货油舱船面上。 (二)高膨胀泡沫体例 高品德泡沫体例通常安插正在机舱和货油舱的油泵间,该体例发生的泡沫量务必餍足笼罩5倍于被维护位置的容积,泡沫一1m/min的速率注入最大被维护位置。泡沫的发泡倍数不横跨1000倍。 五、主动喷水体例 装设正在采用IIC的维护起居室、供职位置的船上。 喷水器的作为温度正在起室第所和供职位置为68~79℃;正在干燥室等境遇温度较高的位置,能够添补至不大于舱室顶部的最大温度30℃.喷水器所维护的额定面积应仍旧不少于5L/min·m2的均匀出水量。 六、干粉灭火体例 干粉灭火体例苛重用于液货船,以氮气为动力。 第三节、救火员设备品的执掌 一、救火员设备 二、装备与执掌 第四节、船舶危机舱室气体的丈量 一、可携式丈量仪器简介 二、可燃气体浓度的测试 三、丈量仪器的查验与执掌 第五节、应急消防泵 一、契约和榜样的恳求 固定应急消防泵应安插正在机舱除外的舱室 二、应急消防泵的操作办法 1.启动应急消防泵 2.结束应急消防泵 (一)电驱动应急消防泵操作办法 (二)柴油机驱动应急消防泵操作办法 第六节、船舶防火节制图和应急通讯装备 第七节、船舶消防装备的查验珍惜 一、可携式灭火装备 二、固定烟火探测报警体例 三、固定式水灭火体例 四、CO2灭火体例 五、主动喷水体例 六、固定式泡沫灭火体例 七、固定式干粉灭火体例 八、救火员设备 九、应急遁生装备 十、透风和燃油节制体例 第四章、船舶消防的机闭与磨练 第一节、船舶消防的应急预案 应急预案便是预先为船舶不妨产生的各部位的失火实行扑救的动作规划,是通过算计和阐发后得出的最佳灭火办法。 一、应变摆设 (一)装备与恳求 (二)应变摆设外编制恳求 应变摆设外是凭据舟子的职务及事情本质等来编制的,根本上是固定褂讪的。 应急规划不妨是一个航次的,也不妨是某一段韶华的,以至不妨是某一天的。 二、船舶失火的应急预案 应变摆设外只是应急预案的一片面,应急预案应凭据船公司的船队整体处境有船公司团结拟订,编入船舶SMS执掌文献。 三、应急预案的计划 禁止队长插足本质操作而失落对组队动作的节制,从而危及他们的性命。(职责显着) 第二节、船舶消防的应变机闭 一、应变中舟子的职责 常日产生失火都是因为舟子的安宁认识不敷,舟子正在防火中的苛重职责是成立和仍旧准确的立场。舟子有负担熟练地操作船舶板滞装备,具备优秀的保管认识(油漆清漆等倒霉用时,哪怕一夜,也应当存放正在油漆间)。 二、船舶应急机闭布局

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